驱动轮与齿轮毅产生松动的原因主要是，装配时锁紧螺母产生的压紧力达不到技术规定的要求，不能使两者的锥型花键紧密结合所致。所以，装配驱动轮需要解决的首要问题是，应保证它与齿轮毅有足够大的压紧力。为此，我根据本单位的实际情况，设计制做了一简易的压装工具。该工具具有结构简单，便于制作、携带，使用方便，省力等特点，产生的压力也可达到装配技术要求。两年来，推土机驱动轮批发，经多次使用再没发生过上述的质量问题，效果很好。现将该压装工具的具体制作步骤介绍如下。
①根据半轴端部螺纹规格，用直径 41 00mm的国钢车一长250mm的接头3。
②将接头尾部 100mm处对称地刨成长方形，小松驱动轮价格，方厚为45 mm .
③在方的对称线上、距尾部50mm处钻一φ45mm孔。
④用厚为30mm的钢板制做两块长为240mm、宽为120mm的挂耳 1。
⑤在挂耳宽度对称线上、距端部50mm处钻一φ45 mm孔。
⑥截一段长为900mm的重型钢轨。
⑦在钢轨的底面（即定面）、垂直底面对称、平行地焊接2块挂耳，两挂耳的间距为46mm。
⑧车一根直径为 444． 5 mm、长为 120 mm、一端带挡头的销子2。
⑨准备两台规格为32 t的螺旋千斤顶。
⑩按附图进行装配。
驱动轮轮齿的磨损常发生轮齿的根部、前后侧面、左右侧面和轮齿顶部。当推土机向前行驶，轮齿托起履带销套时在轮齿的前侧面；反之，梁平县驱动轮，当推土机向后行驶时，磨损发生在轮齿的后侧面。当履带太松，产生履带偏斜，轮齿冲击链轨节的侧面时将造成驱动轮轮齿侧面的磨损。
驱动轮轮齿的另一磨损形式是顶部磨损。顶部磨损发生在履带与驱动轮轮齿被粘性物质填塞，驱动轮轮齿与履带销套的啮合关系被改变时。当推土机向前行驶时，就会在驱动轮驱动侧的齿背面的顶点和销套的侧面划下印痕。
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支重轮轮体精密锻造正火后经整体加热喷淋淬火，踏面硬度达到HRC52-58，硬化层深度达到5-8mm。确保了轮体外侧和内侧均有更持久的抗冲击性和表面耐磨性，而高质量标准的浮动密封系统使支重轮体完整密封并免于保养。
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