首先它可以降低轿车的成本，这也是为什驱动轮图册么现今许多汽车制造厂商都采用这种驱动系统的原因。前轮驱动(FWD)在制造和安装方面都比后轮驱动(RWD)便宜很多。它没有通过驾驶舱下面的驱动轴，也不用制造后桥壳，变速器和差速器被装配在一个壳体中，这样所需的零部件就更少。这种前轮驱动系统还可以让设计者更方便的在汽车底部安装其他部件，比如制动系统，燃油供给系统和排气系统。
轮体、支重轮轴、轴套、密封圈、端盖等相关部件构成。支重轮可分为单边支重轮与双边支重轮；挖掘机用支重轮与推土机用支重轮，挖掘机用支重轮一般是黑色油漆，推土机支重轮一般是黄色油漆
支重轮轮体材料一般50Mn、40Mn2、等材料，主要工艺铸造或锻造，机械加工，然后进行热处理，轮子表面淬火后的硬度要达到HRC45~52，以增加轮子表面的耐磨性。支重轮轴的加工精度要求比较高，一般是需要数控机床进行加工才能达到要求。材料以40Mn2较多，加工后也要进行淬火热处理，硬度达到HRC42左右
四轮一带~挖掘机行业特点
挖掘机维修保养技术：
从日常保养维护到正规检查维修，简单化的操作是十分必要的，能够提高机器的可靠性，使机器始终保持良好状态。要使得日常检查方便快捷，实现无须借助工具的一触式操作。维护修理简单易行，可快速进行内部的所有检查维修。支重轮总成
挖掘机械行业市场调查分析报告显示，以液压挖掘机为例，其主要作业工况是挖掘和装车。对这两种工况，动臂的起升速度是决定工作循环时间的主要因素，动臂起升速度越快，循环时间就越短，机器的工作效率也就越高。为提高动臂的起升速度，卡l特彼勒OB系列挖掘机除了将动臂起升、斗杆外伸和斗杆内收动作设计由双泵合流完成外，还通过电控方式在机器联合动作需要动臂快速起升时取消斗杆内收的合流功能，进一步加快动臂起升的速度。对动臂的这种控制方式称为“动臂优先”模式，是液压挖掘机性能改良方面的一个技术发展趋势。支重轮总成
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