支重轮的主要结构：
轮体、支重轮轴、轴套、密封圈、端盖等相关部件构成。支重轮可分为单边支重轮与双边支重轮；挖掘机用支重轮与推土机用支重轮，挖掘机用支重轮一般是黑色油漆，推土机支重轮一般是黄色油漆。
支重轮容易出现在问题
A、轮体磨损。出现这种情况的原因是采用的钢材不合格或者说材料热处理时的硬度较低，耐磨性不足；
B、漏油。支重轮轴通过轴套一直在旋转，轮体内要加油来润滑，但如果说密封圈不好的话，很容易产生漏油的现象，这样轴与轴套在无润滑的情况下，很容易磨损，造成产品无法进行使用。因此，
支重轮密封的好坏是作为衡量生产公司产品质量的一个很重要的标准。
中型机械托链轮轮体采用磨擦焊的焊接方式，具有焊接，轮体强度好且整体美观。
大型机械的托链轮轮体采用的硼钢，并经过特殊的热处理工艺，使得轮体拥有高强度和良好耐磨性。采用高标准的浮动油封，并应用新的润滑轴套系统，保证轮体转动时密封的高可靠性并改善了部件间的磨擦。即使在极端条件下，轮体也能保持良好的散热。
专注生产大型矿山斗齿,齿座,销子,在中国销售意大利,韩国,日本进口链轨总成、履带板总成、支重轮、引导轮、驱动轮、托链轮、涨紧装置总成、工字架、连杆等, 我们代理的品牌有意大利BRCO、ITR、BERCO、Duferdofin、韩国HS、DCF(国产DCF)、沃尔沃原装.日本工厂生产的支重轮品牌有XWOLF、KTSU等.公司创建以来不到二十年的时间里，公司经营的产品已经迅速成为行业高顿产品的代表。作为行业高顿底盘件,耐磨件供应商，我们致力于合理分布全球销售，在迪拜、南非，澳大利亚，阿联酋，美国、巴西,意大利、韩国、日本都建立了以仓储式现货供应公司。在中国上海拥有6000平方仓库,并大量库存来自意大利、日本、韩国、美国、新加坡等多种进口零件，其中相当一部分是价廉的主机厂配套OEM件。欢迎全球各地客户来我公司参观!指导
中特重工~四轮一带生产厂家
驱动轮的工艺流程操作如下：
锻造→热处理→粗精车→钻孔（安装孔）→倒角→打磨→修补→喷漆→包装入库。托链轮
链条工艺流程操作如下：
下料→铣双面→钻孔→倒角→铣内边四方孔。托链轮
现在湖北中特工程机械有限公司的两条锻造生产线已经安装完毕，正在调试阶段，4月争取正常生产，这对公司的发会起到更大的帮助。托链轮
履带机械底盘零部件产品需求旺盛，市场前景非常乐观，而且将有较大发展。托链轮
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