汽车的驱动形式一般有以下几种：前置后驱(FR)、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)、中置后驱(MR)、四轮驱动。所谓驱动形式，是指发动机的布置方式及驱动轮的数量、位置的形式。国内外大多数货车(含皮卡)、部分轿车(尤其是轿车)和部分客车都采用前置后驱的驱动型式，但采用该型式的小型车很少。所谓全轮驱动，又称四轮驱动，是指汽车前后轮都有动力。一般用4X4或4WD来表示，如果你看见一辆车上标有上述字样，那就表示该车辆拥有4轮驱动的功能。
中特重工~挖掘机四轮一点生产厂家
现在的挖掘机多采用三筋。特点是：筋的高度小，履带板的强度大。运动平顺，噪音小。 履带板上一般有四个连接孔，中间还有两个清泥孔，用来自动清除粘土。相近的两个履带板之间有搭接的部分，防止中间夹进石块造成损坏。托链轮总成
所用材为的履带板的材料多是重量轻，强度高，结构简单和价格便宜的轧制板。有单筋，双筋，三筋等数种。托链轮总成
现在的挖掘机多采用三筋。特点是：筋的高度小，履带板的强度大。运动平顺，噪音小。托链轮总成
中特公司拥有产品设计开发中心、质量检测中心、计算机管理中心，坚持以科技为先导、以质量为核心，以高素质的员工队伍为保证，向用户提供满意的合格产品和的服务。托链轮总成
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四轮一代市场如何进行供给侧改革
目前的现状是大家都在压价格，拼营销，山推、三一链条搞活动价格一低在低，四轮有的企业平进平出，一个轮子利润几块钱都在做，造假不断，搞笑的是，假l货在市场上名气很大了，反而原厂真的被视为假l货；大部分企业也认识到单纯比拼营销已无法适应新的市场形势，“练内功”成为企业关注的重点。托链轮总成
目前市场是，履带要求质量高，利润相对高一些，很多代理商选择大厂的链轨去销售，利润也算可以，四轮像山推、三一、徐工、龙工的都价格超高，后市场基本不选择，而一些小厂质量可靠价格略低的反而市场不错，目前行情保持一周七天不休。托链轮总成
大家都在拼价格导致整个四轮一带后市场行业都不愿投入无法进行，加上劳动力成本逐年增加，企业较小私l募股权和创业投资很难进行，只有靠自己关系去主机厂搞新技术和国家税收制度改革了。托链轮总成
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